Volkswagen 06E 906 517 A, Solenoide de purga de bote de vapor

Mi auto tenía un fallo y esta pieza resolvió de inmediato, lo recomiendo, gracias

El motor de control se encendió y decidió ir con las opciones de reparación más económicas; tapa de gas y luego válvula de purga. Tengo un Jetta S VW 2015 tiene alrededor de 78,000. Def recomiendo paciencia cuando se cambia y se usan pinzas nasales de aguja y un pix para aflojar los tubos de goma. Nos tomó unos 30 a 45 minutos quitar el viejo pero colocar el nuevo era fácil. El reemplazo de tapa de gas todavía tenía motor de verificación así que ordenó esto y tal vez después de tres o cuatro días después de que el motor de purga de válvula de reemplazo se desprendió!! Wooo gracias!! 33$ versus 160$ chequear diagnósticos de motores

Tenía un problema con mi jetta que seguía diciendo que tenía una fuga de emisiones así que reemplace la tapa de gas que no lo arregló y cada vez que llenaba el gas el coche luchó para arrancar. Así que compré el Vapor Canister Purge Solenoid que arregló todos mis problemas. Fue fácil de instalar que tienes que quitar la cubierta de plástico del motor y se encuentra en la parte inferior izquierda. Luego, retire ambas abrazaderas. Una de las pinzas no es reutilizable así que acabo de comprar otra y eso es todo. Me alegro de que fuera algo sencillo.

Después de conseguir 2 códigos de evacuación en mi Jetta 2014 s, específicamente P0442 y P0456 que estaba haciendo que mi motor se mostrara como una pequeña y muy pequeña fugas, después de una investigación encontré que el problema era o la tapa de combustible o la válvula de purga, terminé ordenando esta válvula y tuve razón en hacerlo porque solucionó el problema. Una vez instalado, pude reiniciar el motor para comprobar que el código no volvía y una prueba final, poniendo Gas en el tanque y ver si el motor se paraba, pero fue genial esta pequeña válvula me salvó el trasero de ser estafado en cualquier mecánico. $22 + 8 minutos de instalación no podría ser mejor para mi bolsillo.

Mi coche había estado lanzando dos códigos relacionados con EVAP durante bastante tiempo. Pensé que tal vez era el cuello del tanque de gas, pero estaba charlando con uno de mis vecinos sobre cómo cuando llenaba el coche simplemente no se manivela, y él dice "Bueno, eso suena más como la válvula de control de emisiones. Esta fue la frase clave que me llevó a varios blogs/foro, todos diciendo que estaban viendo los mismos códigos y síntomas. Mejor aún, la parte de reemplazo era barata y fácil de conseguir, así que sonaba como si fuera justo en mi callejón para la reparación personal.Cosas a notar: La válvula está justo por delante, al menos estaba en mi Passat 2.0T 2006. Me tomó un tiempo encontrarlo, pero una vez que lo hice tenía curiosidad por por qué no lo había visto inmediatamente. …

El producto fue empaquetado bien, se adecuaba a la descripción y llegó rápidamente. Alta calidad, buen ajuste. Gracias por una transacción transparente y eficiente. Tenía problemas para reiniciar VW Jetta GLI 2007 después de reabastecerse. Además, ruidos de eructos aleatorios saliendo del tanque de gas. Ambos problemas han desaparecido. Trabajando durante 1 mes.

Mis hijos 2008 Wolfsburg Jetta continuamente tuvo problemas a partir de la carga de combustible. Esto me tomó 5 minutos para cambiar e inmediatamente arreglar el problema. Se encuentra justo en la parte superior delantera del motor, así que muy fácil de cambiar una vez que se elimina la entrada de aire. También, si usted es alguien que trata de conseguir cada gota posible en su tanque de combustible.. DETENER. Cuando la bomba se detenga, colgadlo. El exceso de relleno es lo que hace que esto salga mal. Mi coche lanzó 12 códigos cuando esto era malo. Todos se han ido.

Instalado en 3 minutos 27 segundos. No tenía ni el VW ni Audi logos ni el número de parte estampado en él, pero parecía ser una parte genuina Bosch y trabajó en mi 2005.5 Audi A4 2.0T