Suspensión de energía 16.1102R estabilizador de transmisión Shifter

Suspensión de energía. Encaja con precisión. Gran parte. Soluciona mi problema con los viejos bushings OEM.

Sólo podía usar la mitad de los bushings, porque el bushing para la barra estabilizadora es demasiado pequeño para mi enlace de turno.Honda CRX, Serie B. Igual que las generaciones de los 90' Integra.

¡Hizo que el cambiador se sintiera mucho más preciso! Los viejos bujes de caucho de stock tenían mucho espacio / ropa que causa que el cambiador tambalee más de lo que debería. Instalar tomó menos de una hora, bastante fácil. Ayuda a soltar el caucho del hangar de escape para acceder bajo el cambiador. El buje de brazo sólo toma 10 minutos.

Las manos abajo mejor puestas. Siempre dicen “Comprar barato, comprar dos veces” Veo por qué. Compré los bushings de marca y tuve que pedir este set para poder volver a unir mi enlace de turno. Fácil instalación, Fitment fue increíble. Utilice el lubricante proporcionado y se desliza juntos como la mantequilla.

Instalado en un 98’ Honda cívico ex.. Fue fácil y tomó 20 minutos para instalar ambos! Mi cambio de polo tiene muy poco don y se siente como nuevo!

Obras grandes, utilizado en mi 97 cívica y se siente tan suave

Super impresionantes bushings. Por suerte mi 98 coupé estaba extremadamente limpio y sin óxido, así que estos entraron con facilidad. Es un ajuste ajustado para meterse debajo del coche en los quioscos, pero me tomó menos de 10 minutos. Valía la pena los 12 dólares, posiblemente los mejores 12 dólares que podrías gastar en un Honda manual. Los cambios pasaron de palo de paleta en una taza de pudín a (lo que también podría ser) un cambio de puerta. Nunca se perdieron los cambios descendentes después de que esto fue instalado y también hizo que la inversión fuera mucho más fácil de conectar.

Al estar acostumbrado a la tracción trasera, no me había dado cuenta de dónde podrían estar estos bushings y cuánto se necesitaba arrastrarse debajo del coche para cambiarlos. El cambio de este Honda que acabo de comprar se sentía tan descuidado que decidí poner en el esfuerzo, sin embargo. Los viejos bushings no estaban realmente desgastados, pero pude sentir lo suelto y flojo que era el mecanismo una vez que llegué allí. Palabra de consejo: tener un gran ángulo recto recoger a mano cuando vaya a montar de nuevo la vinculación en la parte delantera del coche. Los nuevos bushings realmente aprietan la conexión y hacen que sea un poco difícil volver a colocar el perno donde pertenece (incluso con la grasa incluida aplicada). La pick ayuda a alinear los agujeros de pernos, y hay espacio …