Spicer 5-1330-1X Kit de Junta Universal

Partes OEM perfectas para Tacoma de 2da generación, estas durarán un tiempo.

Este es un gran u-joint de alta calidad y vale la pena el dinero extra. Instalé estos en un Tacoma 4x4 2014 con eje trasero de 2 piezas y encaja perfecto.

Esta junta universal se ajusta en el eje de transmisión trasero de la Tacoma 05. Me encanta este producto.

Reemplazo exacto para mi Tacoma 4x4 del 2007. La mía tenía un juego de juntas universales desparejadas y estaba teniendo problemas de vibración. Las reemplacé con estas que son engrasables y ahora funciona suave de nuevo. En general, es un trabajo bastante fácil con las herramientas adecuadas, lo recomendaría por el precio antes de considerar un nuevo eje de transmisión.

Como otra reseña aquí, los tres u-joints que pedí solo tienen los tapones para fittings zerk, pero solo vienen con un zerk por junta. Tendré que poner fittings zerk en los 4 tapones, lo cual parece raro....

Como dice el título, estas son las juntas universales para mi Toyota Tacoma TRD Off Road 4x4 del 2009, desde la transmisión hasta el diferencial trasero. Estas NO son para el eje de transmisión al diferencial DELANTERO. Para hacer todas las juntas universales traseras necesitarás 3 de estas. Estas son idénticas, en ajuste, acabado y marca a lo que la fábrica instaló cuando era nueva. Spicer es un producto de muy buena calidad y uso esta marca para todas mis juntas universales. Reemplacé mis juntas a los 125,000 millas y revisé las viejas, de hecho, podrían haber permanecido otras 25,000 millas. Pero, por MI tranquilidad, puse unas nuevas. Tu desgaste puede variar del mío. ¡Espero que esto ayude a algunos de mis compañeros conductores de Taco! ¡Sal de la pavimentación y disfruta la vida …

¡Partes de muy buena calidad! Reemplacé ambos que estaban en mi eje de transmisión en mi Ford Ranger XLT 2001. Inicialmente había pedido los 1310, ya que eso era lo que todos los sistemas informáticos estaban mostrando, pero esos eran demasiado pequeños. Tengo un diferencial trasero 4.10, así que quizás por eso tengo los 1330 en un pequeño 2.3L RWD? De todos modos, estos no son difíciles de instalar. Ve a Advance Auto y alquila su prensa de rótula para sacar los viejos y meter los nuevos u-joints. Estos son engrasables y deberían durar, con suerte, más que los OEM que tenía en la camioneta durante 150k millas... lol (¡Estoy seguro de que lo harán!)

Tengo un Toyota Tacoma Pre-Runner Doble Cabina Long Bed 2005 con 90k millas. Mi número de parte del eje de transmisión Spicer es 500235D-3. Los U-Joints OE son 5-1330x. 5-1330x NO tienen fittings zerk. Elegí el 5-1330-1x para tener u-joints engrasables. Ajuste perfecto, aunque Amazon muestra que no encajan. El número de parte del rodamiento del soporte del eje medio (swing) Spicer es 5002334. Estaba escuchando un sonido chirriante de goma al arrancar en mi camioneta, y llegué a la conclusión de que necesitaba un nuevo rodamiento de soporte. Después de una extensa investigación, determiné que reconstruir todo el eje de transmisión mientras estaba fuera sería prudente. Compré el rodamiento de soporte y tres u-joints 5-1330-1x. Resulta que tenía un mal tapón de rodamiento en el eje trasero. …