Bujía Motorcraft SP-515, 1 unidad

Yo recomendaría estos enchufes por el precio. Están haciendo un gran trabajo.

Estos son los enchufes que puse en mi 2007 F-150 después de quitar los originales de mierda. Los enchufes originales son conocidos por romperse dentro de la cabeza del motor. Vaya a YouTube, hay toneladas de videos sobre cómo eliminarlos. Cuatro de ocho se rompieron en mi camioneta. ¡Qué pesadilla! Rocíe los tapones viejos con espuma de mar o PB Blaster durante la noche. Dale un cuarto de vuelta y rocíalos otra vez. Algunas personas recomiendan un motor frío, pero si lo hago de nuevo sería con el motor caliente. Necesitará un par de extensiones de 1/2" y probablemente dos universales. Utilice una llave de torsión para quitar las viejas. No pases de 33 pies de libra o frenarás el enchufe. Compra la herramienta de eliminación de bujías Lisle antes de empezar. Si rompes uno es la única …

Tengo un Lariat F150 2006 con 120K en él y sabía que era mucho más tiempo para instalar nuevos enchufes, aunque el camión funciona perfectamente. Compré el kit Lisle, el OTC 6918 (que recomiendo encarecidamente, removido todos los 8 sin rotura), estos enchufes y el conjunto de supercoil de Accel para un ajuste estándar. Usando el OTC I fue capaz de eliminar todos los 8 con éxito, herramienta super útil.Me emocionó todo salió y los nuevos volvieron en igual de fácil. Enchufado en bobinas, revisó todo y lo empezó. ¡Apenas corría y se perdía como una locura! Lo apagué triple y cuádruple lo revisó todo. Sin cambios, apenas corría. Super frustrado y se puso en línea para ver lo que el infierno que me estaba perdiendo.Primero pensé que las bobinas eran malas. Quité todos los nuevos y puse los …

Llegamos a tiempo y no tuve que abrir ninguno de estos enchufes. ¡Estos vienen a un precio increíble! Los compré por la mitad del precio que habría tenido que pagar si los hubiera comprado localmente. Con los problemas con el motor Triton de 3 válvulas tiene con bujías que se rompen, puedo permitirme reemplazar estos con más frecuencia de lo que Ford recomienda. 5 años o 50k millas - que siempre viene primero! No es sólo la acumulación de carbono en los enchufes, también son los dos metales diferentes que les hacen agarrar y romper al retirar. También se recomienda usar el anti-agarro de níquel de Ford. La opción más rentable, IMHO.

¡Usó el Motorcraft SP-515 como mi enchufe de reemplazo y ya no tengo un fallo! Además, pude quitar los 8 enchufes originales sin que ninguno de ellos se rompiera. Vi un par de videos en YouTube primero, pero esencialmente hice lo siguiente:1. Lleva el motor a una temperatura normal de funcionamiento.2. Quitar todas las COP y limpiar las áreas circundantes de suciedad y escombros.3. Rocíe PB Blaster en cada enchufe y déjelo reposar por unos minutos.4. Utilice un impacto inalámbrico Dewalt 18V para eliminar los enchufes. Necesitará una extensión de 12" y 8" y un u-joint para conseguir los enchufes más cercanos a la cabina, pero funciona.5. Asegúrese de poner anti-apretón de níquel en los hilos y la porción del enchufe que se extiende en la cabeza (no la punta).6. Poner grasa dieléctrica en …

Lo que no me gustó fue cambiar mis bujías en primer lugar, pero estas fueron un gran ajuste de OEM para mi 2006 Ford F-150 5.4L V8 Triton. No tuve que abrir estos enchufes (están pre-agujereados). Usé anti-agarro en los hilos para no repetir el dolor de reemplazar estos (ver foto). Pedí 8 bujías y me enviaron dos cajas que incluían 4 bujías individuales cada una. También eran mucho más baratos en amazona (en alrededor del 50%) que mis tiendas de piezas de auto de cadena local. Confío en el nombre de Motorcraft y estos no decepcionaron.

Hasta ahora, buenos enchufes. Ordené 16 ya que tengo dos vehículos Ford que necesitaban enchufes. Cambió el set en el primer vehículo y tenía un cilindro que seguía lanzando código así que cambié bobinas así y todavía estaba lanzando código así que cambié el enchufe de nuevo con uno de los 8 restantes y el problema se aclaró. Cambié los enchufes en mi segundo vehículo y de nuevo el mismo enchufe seguía lanzando código en ese cilindro. No sé qué le pasaba, parecía estar bien desde fuera, ¿quizá tenía un conductor de centro roto? A pesar de todo, solicité uno nuevo de Amazon y se entregó rápidamente y funcionó muy bien. Sólo el tiempo realmente demostrará lo buenos que son los enchufes. Mis dos vehículos ya tenían más de 100k en enchufes orignales antes de empezar a tener problemas. Sólo …

Hizo una gran diferencia en mi motor Triton 5.4 3V. El motor estaba en marcha y había muchos errores de fuego. Había estado posponiendo cambiar los enchufes ya que sabía que había problemas para sacar los viejos sin romper debido al diseño original del enchufe, así que la última vez (la primera vez que me cambiaron los enchufes) pagué al distribuidor para hacerlo. No esperaba que el precio de $450 los cambiara. Esta vez compré el "CTA Tools 2385 9/16-Inch Ford Triton Spark Plug Socket" que funcionó muy bien y la "Lisle (LIS65600) Broken Spark Plug Remover para Ford Triton 3 Motores de Válvula" herramienta por si acaso. Dado que el distribuidor por suerte había reemplazado los enchufes originales con este diseño más reciente, no tenía que utilizar el removedor de herramientas roto, pero …