Bloqueo Universal de Suspensión Trasera Independiente (IRS) marca Kolpin - 85200

Este producto es mal construido pero hace el trabajo. No espero que dure más de unas pocas temporadas, pero el precio refleja eso.

He comprado este producto para bloquear el viaje de suspensión cuando uso mis implementos de tierra atractiva.La descripción del producto indica que funciona para todas las unidades CFMoto sin embargo, en mi Uforce 1000, esta cosa se rompió en los puntos de soldadura en ambos lados cuando agregué y levanté una hoja trasera de 6'.La primera foto muestra el soporte (lado de pasajeros) completamente roto.La segunda foto muestra el soporte (lado de conductor) severamente doblado. La soldadura está rota aquí pero no completamente roto todavía. Pasé más tiempo instalándolo que uso que salí de él. No desperdicies tu dinero en este truco.Hay mejores soluciones.

Esto funciona exactamente como está diseñado. Fácil de instalar también. Ahora tengo cero sag cuando remolque un remolque alrededor de la propiedad

Sportsman 570: Necesitarás una sierra cortante o algo que pueda cortar acero si quieres una instalación limpia pero no es necesario (para la Polaris). Afortunadamente tenía uno.La calidad parece ser muy buena, excepto por las tuercas y pernos. Algunos eran demasiado cortos y obviamente eran basura china barata. En su lugar usé unos tornillos de grado 5. Después de cortar el material adicional que se conecta con el brazo A inferior, que el acero parece ser muy bueno. Te lo recomiendo.

Tengo esto en una Polaris 850 que usamos en la granja. Funciona bastante bien, pero ocasionalmente se desliza y requiere reposicionamiento y retenimiento. El ajuste es de aproximadamente 1/2" para permitir que la barra se armonice contra las monturas del eje. Si se corrige, esto sería un artículo de 5 estrellas.

Necesito esto para mi Grizzly 660. Tengo un cabrestante con un elevador de implementos de impacto y una pesada hoja de arado de raspado montada en la parte trasera de mi máquina. Con todo ese peso (también yo sentado en el atv) El IRS se agacharía el ATV. No pude conseguir que la hoja se elevara lo suficientemente alto y la hoja no tendría mucha presión hacia abajo y rebotaría hacia arriba y hacia abajo en el suelo. Este cierre de Kolpin Universal del IRS hizo el truco. Muy bien construido, y fácil de instalar. Un pequeño ajuste necesario para instalar y se va. Instale esto sin peso en el ATV. De esta manera se obtiene la altura máxima y la altura. Puedo arrastrar mi camino de tierra y suavizarlo o arar la nieve. Con facilidad. También muy fácil de quitar la barra con pines provistos para

Este artículo es fácil de instalar y bloquea la suspensión trasera para su uso con implementos traseros. Sin embargo, después de un invierno de uso las pestañas de metal que sostienen los c-clips en ambos lados rotos. Lo arreglé atornillando directamente a través del brazo de bloqueo y los soportes de brazo de oscilación y parece que está sosteniendo. Sin embargo, ya no puedo desconectar el brazo de bloqueo rápidamente. (Las soldaduras se rompieron porque estaban mal hechas y sólo se soldaron en un lado de la junta.) Además, los tornillos roscados U no se pueden apretar lo suficiente para evitar que los soportes se resbalen en el brazo oscilante sin desmontar las pisadas. Esto se resolvió comprando pernos más pesados.En general, el producto está bien, pero se produce para uso de servicio …

Esto encaja con mi 99 Polaris Sportsman 500. Me metí en agujeros pre-perforados en mi máquina. El metal sólido bloquea la suspensión. Funciona muy bien ya que mi arado hidráulico es bastante pesado y se hunde el extremo posterior hasta el punto de que no tengo suficiente juego en el carnero para levantarlo. Con este simple bar en sostiene el final de la parte posterior y funciona como un encanto.