Barrera adhesiva con respaldo para el calor Thermo-Tec 13575 12 in x 24 in.

Usado esto en el interior de mis paneles Grizzly 700 2008 para proteger el calor de escape que en el verano se pone muy caliente y doloroso cuando estoy tirando de troncos. Limpié el panel con desengrasante de potencia púrpura y lo sequé antes de aplicar. Se adhiere muy bien a la fibra de vidrio limpia y ha reducido el calor que me gustaría decir al menos 90%. Muy satisfecho con los resultados de este

Sé que esto se utiliza principalmente para las necesidades de motores de automoción, pero esto resolvió un problema totalmente diferente para mí: El sol inusualmente caliente de verano estaba causando estragos en mi caja de temporizador de rociadores digitales y causando que funcione mal. Terminé construyendo una cubierta ligera para el temporizador pero necesitaba algo en el exterior de la caja. Fue entonces cuando encontré este producto. Usé una hoja de la barrera de calor para actuar como la primera línea de defensa del sol.Los resultados fueron inmediatos a partir del día siguiente y todos los días después de eso para el resto del verano. El adhesivo en las hojas es fantástico, y sólo permitirá un ajuste de ubicación, así que asegúrese de dónde colocar la hoja.

Tenemos un RZR y encontramos que en el verano con el parabrisas lleno encendido, el calor dentro era malo. Desmontamos todo lo que pudimos y envolvimos todos los tubos de radiador de aluminio desde el radiador hasta el motor. También aplicamos este escudo térmico en la parte inferior de la mayoría de los paneles interiores. También nos acercamos desde la parte inferior y aplicamos escudo térmico para centrar los condolientes y envueltos portavasos. Tomamos el RZR para un paseo de prueba y vimos una reducción inmediata del calor y es mucho más tranquilo. La temperatura del motor era de 184’, con pistola de calor, la manguera trasera del radiador era de 140’, la pistola de calor leyó 95’ en tubos de aluminio envueltos dentro de RZR, cuando se midió antes de que los paneles fueran …

El aislamiento del túnel de escape en mi Mazda3 se había deteriorado y caído en el catalizador convertido, causando que mi coche fallara en la inspección. Nuevo moldeado OEM reemplazo habría costado $180. Compré esto con bajas expectativas pero para mi sorpresa me consiguió a través de la re-inspección, parecía funcionar bien durante su primer verano, Y - lo mejor de todo - revisé recientemente y 10 meses después todavía se adhiere al túnel sobre la tubería, mostrando que puede tomar un poco de calor también. Fácil instalación, fácil de cortar con tijeras, y usé una pequeña rueda de rodillos de plástico para maximizar el contacto con el metal debajo de ella. Definitivamente recomendaría.

Envolví el exterior de mi escudo térmico de admisión de aire frío con esta cosa, así como la manguera de silicona del cuerpo del acelerador que corre junto a la cabeza, hoy @ 103 grados mi temperatura de admisión donde 5 grados más fresco que de costumbre. Se pega a todo y cualquier cosa.Actualización: 25/06/17Pedí más, hice una cuchara de lexan que conduce el aire justo en mi sistema de admisión, se sienta detrás de la parrilla. La cuchara tiene el radiador justo detrás de él y mientras que el Lexan soporta el calor irradiado por el radiador que definitivamente estaba recibiendo bastante calor durante los últimos días que hemos visto más de 121 grados aquí en Phoenix, envolví la parte posterior de mi cuchara con esto, también envolvió otros puntos de mi sistema de admisión. Los …

Esto es genial.Acabo de ordenar un paquete más de él para (que suman cuatro paquetes) completar el trabajo de aislar mi tanque de combustible contra el calor aquí en el desierto de Arizona. Hasta ahora ha funcionado realmente. En mi 1985 Mazda RX7 GSL-SE, la fábrica de alguna manera pensó que era inteligente tener el tanque de combustible bajo el coche y justo al lado del escape!. No tan bien. Así que, en un clima muy caluroso, el combustible realmente hervía en el tanque. Quiero decir, realmente hervir. En más de 100 grados de tiempo cuando iba a conseguir gasolina, cuando me quitaba la tapa de combustible literalmente se soplaba y emitía un galón de combustible a mí y en el suelo. Oiría el combustible restante burbujeando y hirviendo hasta el punto en que no podía poner más combustible …

¿Por qué sólo 4 estrellas?El producto funciona bien (como se indica en "historia" a continuación), pero el adhesivo después de 3 meses no se sostiene tan bien. Cuando retiro la cubierta de la batería apliqué esto también a menudo tengo que volver a pegar el escudo térmico. Considerando que es un plástico suave y compré la portada completamente nueva así que no tenía tiempo para exponerse a la suciedad de la carretera, y considerando que este artículo nunca se moja o está expuesto a nada más que calor del vehículo estoy quitando una estrella. Está diseñado para bloquear el calor radiante, pero ¿de qué sirve si la adherencia no puede manejar el calor?Historia:Usado en el escudo de batería para el Saab 9-3 de mi esposa en 2002. Después de 3 baterías falladas en 1 1/2 año me di cuenta de que …

Usado esto dentro de un conjunto de fibras de vidrio y carbono en lugares donde el motor y el escape están lo suficientemente cerca como para causar puntos calientes y quema. Perfecto. Corta fácil y forma las formas complicadas en los paneles muy bien. Se dijo que esto no se pegaría bien a la superficie interior más áspera de fibra de vidrio y fibra de carbono. Tomé precauciones en preparación debido a esto al estar seguro de que toda la grasa y el aceite se retiró. También usé un pequeño rodillo para presionar el material en el panel. Han pasado unas semanas y no hay señales de levantar en ningún lado. Parece que se adhirió bastante bien. También sellé alrededor de los bordes con la cinta de aluminio fría de 2 pulgadas, pero probablemente no lo necesitaba. ¿Cómo funciona? ¡Hace lo que se