0152005 Cadena de neumáticos Auto-Trac Peerless

He visto otras críticas, donde estaba claro que la empresa no se para detrás de este producto, si algo va mal con el mecanismo de retracción. Así que lo tomé en cuenta, y tengo dos conjuntos, cuando no necesariamente necesito los cuatro instalados. Si uno falla, puedo correr con cadenas sólo en las ruedas motrices. El modelo para mi tamaño de neumático (215/75r15 en una camioneta de 99 GMC Safari) era por alguna razón sólo cincuenta por set, así que conseguir dos pares no era una gran cosa.Luego preparé cuidadosamente los mecanismos de retracción en las cuatro cadenas (dos retractores en cada conjunto de cadena) con un poco de aceite lubricante de lujo, con la esperanza de mantenerlos funcionando sin problemas, tanto extendiéndose como retrayéndose. También puse una gota de aceite en las …

Tengo 3 pares de estos, uno para cada coche y van en fácil y ayudan a mantener la tracción. Recomiendo conseguir un faro, unos pantalones a prueba de agua, y unos guantes a prueba de agua con estos y mantenerlos juntos en su coche. Además, practica ponérselos, nada es peor que cruzar un paso de montaña helado durante la mitad de la noche a unos 14.000 pies y darse cuenta de que la única manera de salir de este infierno y la seguridad en la montaña es encadenarse y no lo has hecho antes. Pueden ser un poco ruidosos, ¿qué esperas de las cadenas clavando pavimento sin embargo. Funciona muy bien en hielo y nieve profunda (vivo en la montaña de Colorado) así que definitivamente seguro para la nieve. Me encanta el diseño, no los han probado a alta velocidad, por lo general si estoy poniendo en …

Creo que este es un producto excepcional que realmente sólo toma un par de minutos para ponerse ni siquiera tienen que mover su coche y hacen que su coche un tanque de una brisa a través de la nieve, pero esta es la parte importante cuando quiero quitar uno de los cuatro auto-apretones se congeló en abierto y tuve que utilizar los cordones de bungee para el segundo uso pensando que se rompió que iba a enviarlos y decidí intentar que tal vez un poco de grasa y que quería un par de veces para tratar de romperlo libre funcionó así que sólo les engrasé a todos les recomiendo fuertemente engrasarlos con algo que hubiera sido genial si les hubieran puesto una fijación de grasa en ellos pero después de engrasar no hay problema que vivir por un gravilla de dos millas de largo Kentucky carretera …

Me enamoré de estas cadenas cuando compré un par por primera vez en un capricho para mi Dodge Ram 2500 hace varios años. Tenía (y todavía tengo) la línea Super Z en algunos de mis vehículos que son grandes cables, pero estas cadenas son mucho más fáciles de poner y se han convertido en mi ir a cada vez que compro un nuevo vehículo.El sistema de auto-trac no podría ser más fácil de usar. Simplemente volteas las palancas de trinquete, envuelves la cadena alrededor de tu neumático, conectas los extremos juntos y bajas la palanca de trinquete. Hecho. Las cadenas se aprietan después de un par de revoluciones de neumáticos. Hay una hoja laminada que explica todo el proceso con imágenes fáciles de ver.La tracción parece igual, si no ligeramente mejor que la de mis cables de la serie Z. No puedo …

TL;DR: Este es uno de esos productos que han superado las expectativas. Cada vez que los uso estoy cada vez más impresionado. Cuando se agoten, los compraré de nuevo y me sentiré bien al respecto.PACKAGING: La bolsa pesada que vienen ha aguantado bien el moverse de los contenedores de almacenamiento a los troncos a las tablas del piso, consiguiendo que las cadenas entren y salgan. Muy conveniente. También la hoja de plástico con instrucciones sobre ella es una muy pensativa incluir en el paquete. Me arrodillo en el suelo para quitarme esto y esto me mantiene seco. También ha aguantado.FIT: Usé las tablas de referencia del fabricante y compré el tamaño indicado para mi tamaño de neumático en dos vehículos diferentes, un '19 Camry y '13 Smart (neumáticos pequeños). Fue perfecto para ambos. …

Compró algunas de las cadenas Super Z6 la temporada pasada, y luchó para instalar el tensor manual - que requería una cantidad loca de fuerza, y por muy ingenioso que sea mi esposa, no hay manera de que ella podría haber instalado por su cuenta. Acabo de comprar un conjunto de estos Auto-Tracs sin igual y me quedé impresionado por lo fácil que era instalarlos - fuerza no se requiere. Además, se sientan bastante a la llanta en el lado interior, que era una necesidad para mi vehículo para evitar interferir en el camino de la dirección y los mecanismos de frenado.La forma en que estos pliegues para guardar en la bolsa también es fácil, y aprecio la estera de rodilla impermeable que proporcionan para que te arrodilles durante la instalación - que también tiene las instrucciones en ella. He …

Las compré después del primer "evento" de invierno de Atlanta en 2014, y las conseguí justo a tiempo para nuestro segundo "evento".Las cadenas son bastante fáciles de poner, pero definitivamente le dan una oportunidad primero sin nieve.Funcionaron muy bien, pero después de unos 200 pies, en un neumático ambos de los accesorios de plástico al final de los cables que se sujetan en el otro lado se rompió.Contacté a Peerless y me están enviando inmediatamente un conjunto de cadenas de reemplazo, así que excelente servicio.Pude atar esa cadena de nuevo, y funcionaron muy bien en la combinación de hielo y nieve que tenemos aquí. Los camiones estaban haciendo rosquillas alrededor de los demás, y yo conducía bien. Tengo un crucero de PT de 2005, y estas cadenas encajan bien. También deben encajar

Para fijar una de estas cadenas desenredar y sostenerlo junto al neumático con la parte posterior de la tensión. Desliza un extremo debajo del coche. Con la práctica, puedes llegar lo suficientemente lejos como para no tener que arrodillarte en el suelo para alcanzarlo. Apriete cada extremo del cable con una mano, llévelo al volante, tire de él lo más adelante posible en la parte superior del neumático y conéctelo. Luego levante el bloqueo de trinquete, saque el cable y haga la conexión exterior superior. Empuje el cable trasero hacia arriba y hacia la parte trasera del neumático. Apriete los conectores en la parte inferior y deslice la cadena de atrás y adelante detrás del neumático para cavar en la nieve de modo que el cable está lo más lejos posible debajo del neumático. Tire del cable