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SuperATV Eje de salida delantero para Polaris RZR XP 900 XP 4 900 S 1000 Polaris Ranger XP 900 XP 1000 (ver ajuste) Refuerza todo el tren disponible en Yaxa El Salvador

SuperATV Eje de salida delantero para Polaris RZR XP 900 XP 4 900 S 1000 Polaris Ranger XP 900 XP 1000 (ver ajuste) Refuerza todo el tren

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Precio y disponibilidad de SuperATV Eje de salida delantero para Polaris RZR XP 900 XP 4 900 S 1000 Polaris Ranger XP 900 XP 1000 (ver ajuste) Refuerza todo el tren

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Sustituye al número de pieza OEM: 3235225 Polaris Military RZR XP MV 900: 2013-2015 Polaris Military RZR XP 4 MV 900: 2013-2015 Polaris Ranger 1000 Diesel: 2017-2018 Polaris Ranger XP 900: 2017-2019 Polaris Ranger XP 1000: 2017 Polaris RZR S 1000: 2017-2019 Polaris RZR XP 900: 2011-2014 Polaris RZR XP 4 900: 2012-2014 Características Hecho de aleación de acero 300M 41% más fuerte que OEM Fortalece toda la transmisión Mejora tu transmisión Un gran ascensor, neumáticos grandes y aire grande son de lo que están hechos los paseos increíbles. El único problema es su eje de salida de stock: demasiado par lo romperá. Sin eje significa que no hay tracción en las cuatro ruedas y no más diversión. Actualiza al eje de salida frontal Polaris de SuperATV para la fuerza que tu UTV necesita. Este eje del PIB es más resistente que el stock, por lo que puede soportar el par. Un eje de salida frontal más fuerte Necesita un eje de salida frontal más fuerte. ¿Por qué? Su eje OEM no puede manejar el par adicional al agregar neumáticos grandes, ejes más duros y un eje de apoyo de alta resistencia. Si sus neumáticos delanteros se desprenden del suelo, transfieren una tonelada de par a su eje de salida cuando vuelven a bajar. Es por eso que el nuestro está hecho de aleación de acero sólido de 300M para darte un 41% más de resistencia que el stock. Está construido para ir a lo grande.

Beneficios clave de SuperATV Eje de salida delantero para Polaris RZR XP 900 XP 4 900 S 1000 Polaris Ranger XP 900 XP 1000 (ver ajuste) Refuerza todo el tren

  • Aleación de acero 300M: Hecho de aleación de acero sólida de 300M para darle un 41% más de resistencia que la existencia. Está diseñado para ir a lo grande.
  • Mejora tu tren motriz: Un gran ascensor
  • por lo que puede soportar el par.
  • Un eje de salida delantero más fuerte: su eje OEM no puede manejar el par extra al agregar neumáticos grandes
  • ejes más duros y un eje de apoyo de alta resistencia. Si sus neumáticos delanteros se desprenden del suelo
  • transfieren una tonelada de par a su eje de salida cuando vuelven a bajar.

Ficha técnica

Fabricante
‎SuperATV
Dimensiones
13 x 4 x 4 pulgadas
SKU
B09L8HV5W9
  • Compra segura y envío rápido a todo El Salvador
  • Garantía Yaxa y soporte experto en tu SuperATV Eje de salida delantero para Polaris RZR XP 900 XP 4 900 S 1000 Polaris Ranger XP 900 XP 1000 (ver ajuste) Refuerza todo el tren
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Descripción detallada de SuperATV Eje de salida delantero para Polaris RZR XP 900 XP 4 900 S 1000 Polaris Ranger XP 900 XP 1000 (ver ajuste) Refuerza todo el tren

Sustituye al número de pieza OEM: 3235225 Polaris Military RZR XP MV 900: 2013-2015 Polaris Military RZR XP 4 MV 900: 2013-2015 Polaris Ranger 1000 Diesel: 2017-2018 Polaris Ranger XP 900: 2017-2019 Polaris Ranger XP 1000: 2017 Polaris RZR S 1000: 2017-2019 Polaris RZR XP 900: 2011-2014 Polaris RZR XP 4 900: 2012-2014 Características Hecho de aleación de acero 300M 41% más fuerte que OEM Fortalece toda la transmisión Mejora tu transmisión Un gran ascensor, neumáticos grandes y aire grande son de lo que están hechos los paseos increíbles. El único problema es su eje de salida de stock: demasiado par lo romperá. Sin eje significa que no hay tracción en las cuatro ruedas y no más diversión. Actualiza al eje de salida frontal Polaris de SuperATV para la fuerza que tu UTV necesita. Este eje del PIB es más resistente que el stock, por lo que puede soportar el par. Un eje de salida frontal más fuerte Necesita un eje de salida frontal más fuerte. ¿Por qué? Su eje OEM no puede manejar el par adicional al agregar neumáticos grandes, ejes más duros y un eje de apoyo de alta resistencia. Si sus neumáticos delanteros se desprenden del suelo, transfieren una tonelada de par a su eje de salida cuando vuelven a bajar. Es por eso que el nuestro está hecho de aleación de acero sólido de 300M para darte un 41% más de resistencia que el stock. Está construido para ir a lo grande.

Características destacadas

  • Aleación de acero 300M: Hecho de aleación de acero sólida de 300M para darle un 41% más de resistencia que la existencia. Está diseñado para ir a lo grande.
  • Mejora tu tren motriz: Un gran ascensor
  • por lo que puede soportar el par.
  • Un eje de salida delantero más fuerte: su eje OEM no puede manejar el par extra al agregar neumáticos grandes
  • ejes más duros y un eje de apoyo de alta resistencia. Si sus neumáticos delanteros se desprenden del suelo
  • transfieren una tonelada de par a su eje de salida cuando vuelven a bajar.

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